Die Vorabkosten unserer Lithium-Tiefzyklusbatterie sind höher als bei einem Blei-Säure-Äquivalent. Wenn Sie diese Kosten jedoch durch die Lebensdauer des Akkus dividieren, ist unser LiFePO4-Akku bereits billiger als ein Blei-Säure-Akku.

Da die Lebensdauer von AGM- / Blei-Säure-Batterien in der Regel 3 bis 5 Jahre beträgt, beträgt die Anzahl der Zyklen etwa das 500-fache, und es ist eine tägliche Wartung erforderlich.

Und unsere Lifepo4-Batteriezyklen können mehr als 3000 Mal erreicht werden, die Lebensdauer beträgt 7-8 Jahre und es gibt keinen Memory-Effekt, der sehr umweltfreundlich ist.

Wenn Kosten und Zeit im Zusammenhang mit dem Batteriewechsel berücksichtigt werden, sparen Sie wirklich ein Bündel, wenn Sie sich für die Installation einer Creabest-Batteriebank entscheiden.

CREABEST bieten 2 Jahre Garantie und lebenslangen technischen Support.
Sollte der Akku während der Garantiezeit ausfallen (nicht menschlicher Schaden), reparieren wir den Akku für den Kunden kostenlos und übernehmen selbstverständlich auch die Rücksendekosten.

Bei Ausfällen außerhalb der Garantiezeit reparieren wir die Batterie auch für Kunden, allerdings müssen die Kunden eine bestimmte Wartungsgebühr zahlen. Die konkreten Kosten hängen von der Fehlersituation ab.

Obwohl einige Händler eine 5-jährige (oder 10-jährige) Garantie anbieten, können Sie sie möglicherweise nicht finden, wenn Ihre Batterie innerhalb von zwei oder drei Jahren ausfällt, oder sie finden Ausreden, die Batterie nicht zu reparieren.

Unsere LiFePO4-Batterie kann nur vorübergehend als Starterbatterie verwendet werden.

Dies liegt daran, dass die Starterbatterie zum direkten Laden in der Regel direkt mit dem Motor verbunden ist. Der Ladetyp ist eine Blei-Säure-Batterie und die Ladespannung ist relativ hoch.

Die Lifepo4-Batterie kann zum Laden der Batterie nicht direkt an den Motor angeschlossen werden, da die Ladespannung unterschiedlich ist. Und die Starterbatterie ist meist unter der Haube untergebracht. Manchmal ist die Temperatur sehr hoch, was für die Batterie nicht sehr geeignet ist.

Bei längerer Verwendung als Starterbatterie führt dies zu Schäden an der Batterie und beeinträchtigt die Batterielebensdauer.

Daher empfehlen wir Kunden nicht, LiFePO4-Batterien als Starterbatterie zu verwenden.

Im Allgemeinen kann der LiFePO4-Akku aufgeladen werden, wenn die Ladespannung des Systems 14,4 V–14,6/14,7 V erreichen kann.
Wenn die Ladespannung des Ladegeräts zwischen 14,0 V und 14,3 V liegt, kann der LiFePO4-Akku nicht vollständig geladen werden, was etwa 95 % entspricht. Genauere Informationen finden Sie im Blogbeitrag. (Klicken hier)

Selbst wenn Zellen des gleichen Typs in derselben Charge hergestellt werden, ist ihr Innenwiderstand nicht genau gleich, sodass zwischen ihnen ein Spannungsunterschied besteht. Bei LiFePO4-Batterien ist es normal, dass die Zellspannungsdifferenz im Ruhezustand innerhalb von 100 mV liegt; Wenn der Akku geladen oder entladen wird, wird der Spannungsunterschied zwischen den Zellen größer und nach dem Stehen allmählich kleiner.

Der in die Batterie eingebaute aktive Balancer bedeutet nicht, dass die Spannung jeder Batteriezelle genau gleich ist, aber er hält die Spannungsdifferenz zwischen den einzelnen Batteriezellen auf einem normalen und stabilen Wert.

Die Batterie verfügt über einen RS232-Steckplatz . Ein Gerät mit einem RS232-Kommunikationsanschluss kann an die Batterie angeschlossen werden, und die Batteriedaten können dann auf dem Computer angezeigt werden.

Derzeit steht der Steckplatz  jedoch in erster Linie den Fabrikarbeitern zur Verfügung, um die Batterien zu prüfen und zu testen.

Denn dazu sind unsere speziellen Schaltausrüstung und Computeranwendungen erforderlich, um die Daten auf dem Computer anzuzeigen.

Wir verfügen jedoch derzeit nicht über Schaltausrüstung für die Massenproduktion, und wir können die Anwendung nicht per E-Mail an Kunden senden, da die E-Mail sie als gefährliche Datei erkennt und den Versand verweigert.

Normalerweise brauchen die Kunden es nicht, weil die VB046-175Ah/VB035-270Ah/VB028-300Ah/VB033-24V-200Ah-Batterie eine Bluetooth-Funktion hat, können Sie die Batteriedaten direkt über die Batterie-APP einsehen.

Der Ein-/Aus-Knopf des CREABEST Akkus dient hauptsächlich der Langzeitlagerung des Akkus, wenn der Akku im Leerlauf ist.

Wenn jedoch eine externe Spannung angeschlossen wird, wird die Batterie aktiviert und der Batterieschalter schaltet sich automatisch ein. Dies soll die Unannehmlichkeiten vermeiden, die Batterie manuell zu öffnen, wenn Kunden sie unter dem Sitz installieren.

Zu diesem Zeitpunkt bleibt die Batterie beispielsweise weiterhin mit dem Solarladeregler und dem Solarpanel verbunden. Sobald das Solarpanel Energie aufnimmt und diese dann über den Controller an die Batterie überträgt, wird der Schalter aktiviert und die Batterie ist betriebsbereit.

Unsere LiFePO4-Akkus unterstützen keine Reihenschaltung.

Denn die Reihenschaltung von Batterien erfordert Elektrikerkenntnisse. Wenn die Spannungen zweier in Reihe geschalteter Batterien nicht ausgeglichen sind, kann es leicht zu einem Batterieausfall kommen. Daher empfehlen wir Kunden nicht, Batterien in Reihe zu verwenden.

Tatsächlich sind unsere LiFePO4-Batterien nicht unfähig zur Reihenschaltung. Wenn LiFePO4-Batterien jedoch längere Zeit in Reihe verwendet werden, wird der Spannungsunterschied zwischen den Batterien immer größer und die Batterien werden immer unausgeglichener, wodurch sich die Batterielebensdauer verkürzt. Es kann zu einem schwerwiegenderen Kurzschluss kommen, der die Batterie beschädigt.

Daher weisen wir unsere Kunden direkt darauf hin, dass unsere LiFePO4-Batterien nicht in Reihe verwendet werden können.

Wenn Ihnen die möglichen Auswirkungen einer Reihenschaltung von Batterien nichts ausmachen, können Sie diese natürlich auch in Reihe verwenden.

1. Wenn der Akku längere Zeit nicht verwendet wird, empfiehlt es sich, den Akku herauszunehmen und an einem trockenen und kühlen Ort aufzubewahren. Platzieren Sie den Akku nicht in Mikrowellen-, Hochspannungs- oder anderen Umgebungen.

2. Achten Sie auf die Nutzungsumgebung der Lifepo4-Batterie: Die Ladetemperatur der Lithiumbatterie beträgt 0℃~55℃ und die Entladetemperatur der Lithiumbatterie beträgt -20℃~60℃. Lagertemperatur -20℃~60℃.

3. Mischen Sie Lifepo4-Batterien nicht mit Metallgegenständen, um zu verhindern, dass Metallgegenstände die Plus- und Minuspole der Batterie berühren, einen Kurzschluss verursachen, die Batterie beschädigen oder sogar Gefahren verursachen.

4. Wenn der Lifepo4-Akku längere Zeit nicht verwendet wird, sollte er alle 2-3 Monate aufgeladen werden, um zu verhindern, dass der Akku durch Selbstentladung zu schwach wird und es zu einem irreversiblen Kapazitätsverlust kommt.

5. Wenn Sie die Batterie nicht entfernen, sollten Sie außerdem sicherstellen, dass die Batterie vollständig von allen elektrischen Geräten getrennt ist. Denn wenn Sie die elektrischen Geräte einfach ausschalten, aber nicht vollständig abklemmen, führt dies auch zum Verlust der Batterieleistung. Schalten Sie dann den Akku über den Schalterknopf aus, um die Akku-Lagerzeit zu verlängern.

Unser Akku kann nach Belieben eingebaut werden (er kann liegen oder aufrecht aufgestellt werden), solange die Seite mit den Polklemmen und dem Display keinen Bodenkontakt hat.

Unsere Lifepo4-Batterie kann auch unter dem Beifahrersitz eines Wohnmobils installiert werden. Da es jedoch so viele Arten von Wohnmobilen auf dem Markt gibt und die spezifischen Räume unter den Sitzen verschiedener Wohnmobile unterschiedlich sind, empfehlen wir Ihnen, die spezifischen Abmessungen unter den Sitzen des Wohnmobils tatsächlich zu messen. um sicherzustellen, dass die Batterie geeignet ist.

Wir empfehlen Kunden nicht, LiFePO4 Batterien verschiedener Marken parallel zu verwenden.Da verschiedene Batteriemarken unterschiedliche Zellspezifikationen, BMS, Leiterplatten usw. verwenden und auch die Herstellungsprozesse unterschiedlich sind. Bei paralleler Verwendung kann es zu einer Verkürzung der Batterielebensdauer oder sogar zu einer Beschädigung der Batterie kommen.

Die in unseren LiFePO4-Batterien verwendeten Zellen sind alle prismatische Zellen der Klasse A der bekannten Unternehmen BYD und CATL; und wir verfügen über ein eigenes F&E-Team, und die BMS/MOS-Platinen und anderes Zubehör, das in unseren Batterien verwendet wird, werden von unserem Unternehmen unabhängig entwickelt; Darüber hinaus verfügen wir über ein eigenes F&E-Team. Wir haben auch eine eigene Fabrik und unsere Batterien werden von uns selbst hergestellt. Die tatsächliche Kapazität unserer Batterien beträgt garantiert 100 %.

Wir raten davon ab, alte und neue LiFePO4 Batterien parallel zu verwenden. Denn der neue Akku hat im Vergleich zum alten Akku einen geringeren Innenwiderstand. Batterien mit geringerem Innenwiderstand sind etwas selbstkorrigierend und laden laden und entladen sich mit höheren Strömen als andere, altern schneller und holen mit ihren Gegenstücken auf. Auch der Innenwiderstand der neuen Batterie ist niedriger als der der alten Batterie, so dass der Strom nun hauptsächlich durch die neue Batterie fließt, was sich auf die Lebensdauer der neuen Batterie auswirkt.

Wenn die Kaufzeit der neuen und alten LiFePO4 Batterien nur 1-2 Monate auseinander liegt, können diese natürlich parallel verwendet werden.

LiFePO4 Akkus mit unterschiedlicher Kapazität können nicht parallel verwendet werden. ​Wenn LiFePO4 Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten zusammen verwendet werden, kommt es zu einem Stromungleichgewicht zwischen den beiden Batterien, wodurch sich die Betriebszeit des Batteriesystems verkürzt. Wenn Sie Akkus unterschiedlicher Kapazität längere Zeit mischen, führt dies irgendwann zu einem Kurzschluss in den Akkus mit geringerer Kapazität. Eine kurzgeschlossene Batterie kann übermäßige Hitze verursachen, die das gesamte elektrische System weiter beeinträchtigt oder sogar die Batterie beschädigt.

Selbst Batterien aus derselben Charge haben nicht genau den gleichen Innenwiderstand. Wenn also zwei oder mehr LiFePO4-Batterien parallel geschaltet werden, kann der durch jede Batterie fließende Strom nicht völlig gleich sein.
Beispiel: Nehmen wir an, Sie verwenden zwei 12,8V 100Ah LiFePO4 Batterien parallel. Wenn das Batteriesystem an eine Last von 50A angeschlossen ist, kann die Last jeder Batterie nicht ganz genau 25A betragen. Eine Batterie kann mit 21A belastet werden, während die andere Batterie mit 29A belastet wird. Dieser Stromunterschied wird deutlicher, wenn die Last größer ist.

Daher ist die Lade- und Entladeeffizienz paralleler Akkupacks unterschiedlich, und auch der Entladeprozentsatz ist unterschiedlich.

Die LiFePO4-Batterien von Creabest sind ideal für den Antrieb elektrischer Schleppbootmotoren. Sie können grob berechnen, welcher Akku für Ihren Einsatzzweck am besten geeignet ist.

Teilen Sie die Batteriekapazität in Wattstunden (Wh) durch die Motorleistung in Watt (W), um einen Zeitwert in Stunden (h) zu erhalten. Dabei handelt es sich allerdings nur um die Leistungsabgabe des Akkus, nicht um die vom Motor aufgenommene Leistung. Der Leistungsverlust muss noch abgezogen werden.

Bei einem Motorwirkungsgrad von 85 % muss der berechnete Wert mit dem Faktor 0,85 multipliziert werden. Dadurch erhalten Sie eine ungefähre Vorstellung davon, wie viele Stunden die Lithiumbatterie den Motor betreiben kann.

Zum Beispiel: eine 100Ah-Batterie, die in Verbindung mit einem Minn Kota Endura Max 40-Außenbordmotor mit einer maximalen Leistung von 504 W betrieben wird.
1.280 Wh / 504 W = 2,5 h x 0,85 = 2,1 h, das sind etwa 2 Stunden und 6 Minuten bei Volllast.

Der LiFePO4-Akku von Creabest kann den Caravan Mover mit Strom versorgen. Welcher Akku zu wählen ist, hängt vom Stromverbrauch des Mover ab.
Beispielsweise beträgt der durchschnittliche Stromverbrauch des Mover 20A und der maximale Stromverbrauch 100A (unebene Straße). Dann können Sie unsere 50Ah LiFePO4 Batterie in Betracht ziehen. Der Standard-Entladestrom unserer 50Ah Batterie beträgt 25A; Der BMS-Stromschutzwert beträgt 100A (10 s) und der Spitzenentladestrom beträgt 150A (5 s).

Die Kabelquerschnittsfläche wird im Allgemeinen nach der Norm 5A/mm2 gewählt.
Wenn beispielsweise zwei 100Ah Batterien parallel angeschlossen sind, sollte das Kabel 100/5 = 20 mm2 (oder 25 mm2) sein;
Oder schließen Sie einen 2000W wechselrichter und 200 Ah Batterie an. Das Kabel sollte 2000W/12V/5A = 33 mm2 (oder 35 mm2) sein.
Der Querschnitt des Kabels sollte nicht zu dünn oder zu dick sein, da dies die Verwendung des Geräts beeinträchtigt.

CREABEST LiFePO4 Batterien können parallel verwendet werden. Es wird empfohlen, die folgenden Anforderungen zu beachten:
1. Die Kapazität des Akkus ist gleich.
2. Die Batterien werden in der gleichen Charge produziert.
3. Die Batterien sind ganz neu.
4. Die Akkus werden vor dem Parallelschalten vollständig aufgeladen.
Nur so kann sichergestellt werden, dass die inneren Eigenschaften der Batterien näher beieinander liegen und die Parallelwirkung besser ist.
Die optimale Anzahl parallel geschalteter LiFePO4-Batterien beträgt 2. Wenn mehrere Batterien parallel geschaltet werden sollen, wird empfohlen, 4 nicht zu überschreiten.

Unsere VB035-270Ah LiFePO4 Batterie kann unter dem Wohnmobilsitz installiert werden. Da es jedoch so viele Arten von Wohnmobilen auf dem Markt gibt und die spezifischen Räume unter den Sitzen verschiedener Wohnmobile unterschiedlich sind, empfehlen wir Ihnen, die spezifischen Abmessungen unter den Sitzen des Wohnmobils tatsächlich zu messen, um sicherzustellen, dass die Batterie geeignet ist .

Denn einige Wohnmobilkunden sagen, dass VB035-270Ah Batterien geeignet sind, während andere sagen, dass sie nicht geeignet sind.

Es eignet sich beispielsweise für den Einbau unter dem Sitz eines Ducato 250-130PS-Baujahr 2009 Tourenwagens, aber auch für den Einbau unter dem Sitz eines Fiat Ducato 2018 oder unter dem Sitz eines Ford Transit MK7. Es sind lediglich einige geringfügige Anpassungen unter dem Sitz erforderlich, beispielsweise ein leichtes Biegen des Sitzrahmens.
Wir haben einen deutschen Kunden, der den Prozess der Installation eines 270Ah akku mit uns geteilt hat. Vielleicht können Sie diesen Blog lesen und Tipps daraus erhalten. (Klicken hier)

Unsere VB046-175Ah/VB035-270Ah/VB028-300Ah/VB033-24V-200Ah LiFePO4 Batterie ist aus Blech gefertigt und hat die Schutzart IP54. Die Wasserdichtigkeit ist durchschnittlich, und bei längerem Kontakt mit Wasser besteht die Gefahr, dass das Gehäuse rostet. Es wird empfohlen, die Batterie in einer trockenen und belüfteten Umgebung zu installieren.

Das Gehäusematerial der übrigen LiFePO4 Batterien ist ABS (z. B. 100Ah/135Ah-Batterien), und die Wasserdichtigkeit beträgt IP65, so dass leichte Wasserspritzer kein Problem darstellen. Da jedoch der Spalt zwischen dem Batterieschaltknopf und dem Display nicht wasserdicht ist, empfehlen wir dem Kunden, wenn er die Batterie auf einem Boot verwendet, die Batterie mit einer Plane abzudecken oder die Batterie in eine wasserdichte Box zu legen. Dadurch wird verhindert, dass Wassertropfen aus den Zwischenräumen in die Batterie gelangen. Mit der Zeit können die Wassertropfen die Schaltkreise im Inneren der Batterie beeinträchtigen. Und wenn die Plus- und Minuspole der Batterie längere Zeit mit Regen in Berührung kommen, kann dies auch zu einem Kurzschluss der Plus- und Minuskreise führen.

Wenn die gesamte Batterie ins Wasser fällt, sind die Auswirkungen auf die Batterie natürlich noch größer.

AGM/GEL-Batterien und LiFePO4-Batterien verwenden unterschiedliche Zelltypen, Zellspezifikationen, Herstellungsprozesse usw., und LiFePO4-Batterien verfügen über ein BMS-System, GEL/AGM-Batterien hingegen nicht. Bei paralleler Verwendung können Akkus beschädigt werden.

14,6 V ist die Ladespannung des LiFePO4 Akkus, was nicht bedeutet, dass die Spannung nach dem vollständigen Laden des Akkus 14,6 V beträgt.

Damit die Ladespannung des LiFePO4 Akkus nach dem vollständigen Laden 14,6 V erreicht, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein: Das Ladegerät verfügt über LiFePO4-Eigenschaften, liefert eine Ladespannung von 14,6 V und die Ladetemperatur liegt zwischen 20°C und 25°C.
14,6 V ist eigentlich die ideale Vollladespannung.

Im Allgemeinen liegt die Spannung einer voll geladenen LiFePO4 Batterie etwa zwischen 13,4 V und 14,2 V. Der konkrete Wert wird durch das Ladegerät, die Ladespannung und die Ladetemperatur bestimmt.

Wir raten davon ab, den 12V-Zigarettenanzünder im Auto zum Laden unserer LiFePO4 Batterien zu verwenden. Denn die Stromversorgung des Zigarettenanzünders erfolgt hauptsächlich über die Startbatterie, bei der Startbatterie handelt es sich in der Regel um eine Blei-Säure-Batterie, die keine Schutzfunktion hat und eine hohe Spannung aufweist (normalerweise 14,7 V-14,8 V). Die maximale Ladespannung unseres LiFePO4-Akkus überschreitet 14,6 V nicht. Darüber hinaus ist der Widerstand des Zigarettenanzünders sehr hoch, was zu einem Kurzschluss der Batterie und einer Verkürzung der Batterielebensdauer führt.

Unsere 12V 10A/20A/30A Ladegeräte können unsere 12V LiFePO4 Akkus laden. Unterschiedliche Ladeströme erfordern unterschiedliche Zeiten, um den Akku vollständig aufzuladen. Je höher der Strom, desto weniger Zeit dauert es, den Akku vollständig aufzuladen.
So können Sie je nach Bedarf eines dieser Ladegeräte kaufen.
Ebenso kann unser 24V 20A Ladegerät 24V LiFePO4 Akkus laden.

Ja, der LiFePO4-Akku verliert auch an Leistung, wenn er im Leerlauf gelassen wird.
Denn wenn die Batterie nicht an einen externen Stromkreis angeschlossen ist, führen spontane Reaktionen innerhalb der Batterie ebenfalls zum Verlust der Batterieleistung; Wenn das Gerät längere Zeit nicht genutzt wird, ist die Leistung irgendwann erschöpft.

Der LiFePO4 Akku von Creabest verfügt über einen Ein-/Aus-Knopf, der ausgeschaltet werden kann, um die Akkulaufzeit zu verlängern.
Hinweis: Es wird empfohlen, den Ladezustand des Akkus regelmäßig zu überprüfen, um sicherzustellen, dass der Akku nicht zu stark entladen wird. Bei längerem Nichtgebrauch empfiehlt es sich, den Akku alle 2-3 Monate aufzuladen.

Da LiFePO4-Akkus über ein BMS-System verfügen, können Sie den Akku auf 0 % entladen. In der Batterie befindet sich noch eine kleine Menge Batterie, die zu diesem Zeitpunkt nicht freigegeben werden kann, wodurch die Batterie nicht beschädigt wird.

Natürlich ist die nutzbare Zyklusdauer der Batterie bei unterschiedlichem Entlade-DOD unterschiedlich.
Beispielsweise beträgt der Batteriezyklus bei 100 % DOD etwa 2000–2500 Zyklen;
Bei 90 % DOD beträgt der Batteriezyklus etwa 3000–3500 Zyklen;
Bei 80 % DOD beträgt der Batteriezyklus etwa 3500–4000 Zyklen.

Für das 12V 10A/20A Ladegerät gibt es nur eine Kontrollleuchte. Die Kontrollleuchte leuchtet rot, wenn das Ladegerät geladen wird, und leuchtet grün, wenn es vollständig aufgeladen ist.
Für 12V 30A/24V 20A Ladegeräte verfügen sie über zwei Anzeigeleuchten: Eine rote Leuchte steht für den Ladevorgang, die andere Leuchte leuchtet rot beim Laden und grün, wenn sie vollständig aufgeladen ist.

Die Wohnmobile der meisten Kunden werden mit Schaudt-Elektromodulen (wie EBL99/EBL30/EBL269 usw.) ausgestattet. Dieses elektrische Modul kann die Batterie während der Fahrt aufladen und kann die Batterie auch mit Landstrom aufladen, wenn Landstrom verfügbar ist. Unserer Erfahrung nach können die meisten Schaudt-Elektromodule nur auf den GEL-Modus oder den Lead-Modus eingestellt werden und verfügen nicht über LiFePO4-Funktionen. Und im GEL-Modus liegt die bereitgestellte Ladespannung im Allgemeinen zwischen 14,2 V und 14,4 V. Zu diesem Zeitpunkt können Sie das Schaudt-Elektromodul weiterhin zum Laden des LiFePO4-Akkus verwenden. Da dieser jedoch nicht die Eigenschaften von LiFePO4 aufweist, kann es sein, dass er manchmal nicht vollständig aufgeladen wird und beispielsweise nur 95 % der Leistung aufgeladen werden kann Dies hat jedoch keinen Einfluss auf die Verwendung des Akkus.

Sie können uns das konkrete Modell per E-Mail zusenden und wir prüfen dann, ob das Ladegerät für den Akku geeignet ist.

Wenn die vorhandene Ladeausrüstung LiFePO4-Akkus laden kann, ist der Ladebooster kein unbedingt zu installierendes Zubehör. Möchte man den Akku aber schneller und stabiler laden, eignet sich auch der Einbau eines Ladeboosters.
Sie können uns per E-Mail kontaktieren und uns die Informationen zu Ihrem vorhandenen Ladeequipment mitteilen, wir unterbreiten Ihnen dann konkrete Vorschläge.

Unsere LiFePO4 Batterien können über Solaranlagen aufgeladen werden. Zwischen Batterie und Solarpanel muss ein Laderegler installiert werden.
Die Wahl des Ladereglers wird durch die Leistung des Solarpanels bestimmt. Beispielsweise kann ein 200W solarpanel mit einem 10A/20A laderegler kombiniert werden.
Wenn Sie weitere Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail.

Der Ein-/Aus-Knopf des Akkus dient hauptsächlich der Langzeitlagerung des Akkus, wenn der Akku im Leerlauf ist.
Wenn jedoch eine externe Spannung angeschlossen wird, wird die LiFePO4 Batterie aktiviert und der Batterieschalter schaltet sich automatisch ein. Selbst wenn der LiFePO4 Akku zu diesem Zeitpunkt ausgeschaltet ist, wird der Akku eingeschaltet und wechselt in den Ladezustand, solange das Ladegerät den Akku mit Strom verbindet.

CREABEST LiFePO4-Akkus können gleichzeitig geladen und entladen werden.
Ist der Ladestrom größer als der Entladestrom, befindet sich die Batterie im Ladezustand und der tatsächliche Stromwert ist Ladestrom – Entladestrom. Wenn der Ladestrom beispielsweise 20A und der Entladestrom 10 A beträgt, beträgt der Stromwert 20A-10A = 10A.

Ebenso gilt: Ist der Ladestrom kleiner als der Entladestrom, befindet sich die Batterie in einem entladenen Zustand. Der tatsächliche Stromwert ist Ladestrom – Entladestrom. Wenn der Ladestrom beispielsweise 10A und der Entladestrom 20 A beträgt, beträgt der Stromwert 10A-20A = -10A.

Neben dem Laden von LiFePO4-Batterien können unsere 12V 10A/20A/30A Ladegeräte und 24V 20A Ladegeräte auch AGM-Batterien oder GEL-Batterien laden. Wenn Ihr normaler Akku jedoch eine höhere Ladespannung benötigt, kann unser Ladegerät diese möglicherweise nicht verarbeiten. Denn unser Ladegerät liefert 14,6V (24V-Ladegerät liefert 29,4V) Ladespannung.

1. Bitte scannen Sie den folgenden QR-Code über Ihren Smartphone-Browser oder suchen Sie im Google Play (Android)/App Store (IOS) nach "CREABEST", um ihn herunterzuladen

2. Klicken Sie nach Abschluss der Installation auf , um die APP aufzurufen. Hinweis: Das Bluetooth  des Mobiltelefons ist immer eingeschaltet .

3. Wählen Sie das entsprechende Batteriemodell aus und klicken Sie dann auf das Batteriemodell, um die Datenanzeigeschnittstelle aufzurufen.

4. Rufen Sie die Datenansichtsschnittstelle auf, um batteriebezogene Daten anzuzeigen.

Nähere Informationen finden Sie im PDF-Dokument (hier klicken)

Unter normalen Umständen, wenn der LiFePO4 Akku kurz vor dem vollständigen Laden steht und die Gesamtspannung des Akkus etwa 14,2 V erreicht oder eine einzelne Zelle zu einem bestimmten Zeitpunkt 3,65 V erreicht, wird “MOS-Ladezustand“ rot markiert. Dies macht Sie einfach darauf aufmerksam, dass die Batterie vollständig geladen ist und das BMS seine Arbeit erledigt und dann die Batterie vom Ladezustand trennt. Wenn der Akku längere Zeit nicht aufgeladen wird, sinkt die Akkuspannung auf einen stabilen Wert (die stabile Spannung beträgt etwa 13,6 V und eine einzelne Akkuzelle etwa 3,4 V) und das Element wird automatisch grün.

Sie müssen sich also keine Sorgen machen, Ihr CREABEST LiFePO4 Akku ist völlig in Ordnung.

Bei CREABEST Bluetooth-Akkus beträgt die Reichweite von Bluetooth etwa 8-10 Meter (ohne Hindernis).
Bei Hindernissen wird die Reichweite von Bluetooth jedoch stark eingeschränkt.
Wenn Sie den Ladezustand des Akkus über die CREABEST APP überprüfen möchten, empfiehlt es sich daher, nicht zu weit vom Akku entfernt zu sein.

Jede unserer LiFePO4 Batterien hat eine entsprechende Nummer. Nachdem Sie die Batterien parallel verwendet haben, können Sie über die CREABEST APP nach Batterien mit unterschiedlichen Nummern suchen und dann auf die entsprechende Nummer klicken, um die entsprechenden Batterieinformationen anzuzeigen.

Derzeit unterstützt CREABEST APP nur die Anzeige der Daten jeweils einer Batterie. Wenn Sie die Daten einer anderen Batterie anzeigen möchten, müssen Sie die aktuelle Datenseite verlassen und auf eine andere Batterienummer klicken.
Wir werden die Funktionen der CREABEST APP in Zukunft erweitern.

Der theoretische Ladetemperaturbereich unserer LiFePO4-Batterie beträgt: 0°C-55°C.

Im tatsächlichen Gebrauch kann die niedrigste Ladetemperatur jedoch, abhängig von Umwelteinflüssen und anderen Faktoren, -5°C erreichen. Denn der Temperatursensor im Inneren der Batterie misst die Temperatur der Batterie, nicht die Temperatur der Umgebung.

Wenn die Temperatur unter -5°C sinkt, wird das BMS wirksam und unterbricht die Batterieladung; Wenn sich die Temperaturbedingungen wieder normalisieren, wird der Akku wieder normal aufgeladen.
Warme Erinnerung: Je niedriger die Temperatur, desto geringer ist die Ladeeffizienz des Akkus.

Wenn der gesamte Stromkreis eingeschaltet ist und nicht mit der mobilen APP zum Anzeigen von Daten verbunden ist: 25–30 mA.
Wenn der gesamte Stromkreis eingeschaltet ist und eine Verbindung zur mobilen APP herstellt, um Daten anzuzeigen: 40–45 mA.
Allein der Stromverbrauch von Bluetooth beträgt 1mA.
Was wirklich einen kleinen Teil der Batterieleistung verbraucht, ist der Stromverbrauch des gesamten Schaltkreises.

Unter einem Zyklus(Kreislauf) versteht man den kompletten Lade- und Entladevorgang der Batterie.
Beim sogenannten Akkuzyklus wird ein vollständiger Lade- und Entladezyklus durchlaufen.
Wenn der Akku einen vollständigen Ladezyklus erreicht, beträgt die Akkuzykluszahl +1.

Die LiFePO4-Batteriezyklus-Zyklusberechnungsmethode von Creabest lautet: Jedes Mal, wenn die tatsächliche Gesamtentladung der Batterie den Batteriekapazitätsstandard erreicht, beträgt die Anzahl der Zyklen +1.
Nehmen wir als Beispiel eine 100Ah LiFePO4 Batterie: Wenn die Batterie zu 100% geladen ist, beträgt die Kapazität 100Ah. Anschließend wird die Batterie auf 60% entladen, mit einer Kapazität von 60Ah und einer Entladekapazität von 40Ah. Anschließend wird der Akku zu 100% aufgeladen; dann wird der Akku wieder auf 60% entladen; Anschließend wird der Akku wieder auf 100% geladen und auf 80% entladen. Zu diesem Zeitpunkt beträgt die Gesamtentladung der Batterie 40Ah+40Ah+20Ah=100Ah, und dann beträgt die Anzahl der Batteriezyklen +1.

Unser Batterie-Bluetooth erfordert keine PIN.Nach dem Herunterladen und Installieren der Akku-APP "CREABEST" bleibt das Bluetooth des Telefons eingeschaltet. Rufen Sie dann direkt die Batterie-APP auf, suchen Sie die entsprechende SKU auf der Batteriesuchseite und klicken Sie dann auf die Batterie-SKU, um die Batteriedaten anzuzeigen.Hinweis: Für unsere Batterie ist keine Registrierung und kein Anmeldekonto erforderlich, um die Batteriedaten anzuzeigen.

Derzeit unterstützt CREABEST Batterie-APP nur das Anzeigen von Batteriedaten und unterstützt derzeit nicht das Ändern von BMS-Parametern oder das Begrenzen der Lade- und Entladeprozentsätze. Wir werden diese Funktion in Zukunft hinzufügen.

Für alle Marken von LiFePO4-Akkus auf dem Markt: Wenn über einen längeren Zeitraum kein vollständiger Lade- und Entladezyklus durchgeführt wird (d. h. entladen, bis der Akku vollständig heruntergefahren ist, und dann den Akku vollständig aufladen), werden die von der angezeigten Daten angezeigt Die Batterie wird ungenau sein.

In diesem Fall müssen Sie lediglich einen vollständigen Lade- und Entladezyklus des Akkus durchführen, um die Daten zu kalibrieren.

Der Solarreglercode “E15“ kann darauf hinweisen, dass die Verbindung zwischen der Batterie, dem Solarregler und dem Solarpanel locker oder falsch ist; Es kann auch sein, dass die Schutzplatte der Batterie funktioniert und die Batterie geschützt ist und sich abschaltet. Sie müssen prüfen, ob die Batterie normal funktionieren kann, dann prüfen, ob die Verbindungsleitungen zwischen der Batterie und dem Solarregler und dem Solarpanel normal sind, und dann prüfen, ob auf dem Solarregler-Display die Batteriespannung angezeigt wird.

Einige Wechselrichter erzeugen aufgrund der übermäßigen elektrischen Kapazität beim Start einen sehr großen Momentanstrom, der sogar den BMS-Kurzschlussschutzstrom der LiFePO4 Batterie überschreitet, sodass die LiFePO4 Batterie versehentlich abgeschaltet wird. Daher wird empfohlen, beim Anschluss von Batterie und Wechselrichter die folgenden Schritte zu befolgen:
1. Schalten Sie zunächst den LiFePO4 Akku über die Taste aus.
2. LiFePO4 Batterie und Wechselrichter anschließen.
3. Schalten Sie den Wechselrichter ein.
4. Schalten Sie abschließend den LiFePO4 Akku über die Taste ein.

Darüber hinaus müssen Sie auch prüfen, ob es Probleme mit den Verbindungskabeln zwischen Batterie und Wechselrichter gibt: z. B. Alterung, kleine Kontaktfläche von Kupferblechen oder -klemmen, lose Verbindungen, verrostete terminals usw.
Auch Kabel können der Grund dafür sein, dass Wechselrichter und Batterie nicht richtig funktionieren.

Wenn ein Gerät an den Wechselrichter angeschlossen wird, bevor es an die Batterie angeschlossen wird, erhöht sich die Belastung des Wechselrichters. Dies führt dazu, dass die Spannung des Wechselrichters nicht den Normalwert erreicht, wodurch der Wechselrichter nach dem Anschließen der LiFePO4 Batterie in den Selbstschutz wechselt.

Der Wechselrichter kann keine Elektrogeräte (z. B. kleine Glühbirnen) anschließen, wenn die Spannung nicht den Normalwert erreicht. Daher sollten Sie vor dem Anschließen von Batterie und Wechselrichter zunächst andere Elektrogeräte und dann den Wechselrichter ausschalten; oder trennen Sie die Verbindungsleitungen zwischen Wechselrichter und elektrischem Verbraucher. Anschließend Wechselrichter und Batterie anschließen und in Betrieb nehmen. Stellen Sie abschließend die Verbindung zwischen der elektrischen Last und dem Wechselrichter wieder her.

Es wird empfohlen, dass das längste Verbindungskabel zwischen solarpanel und laderegler 20 m nicht überschreiten sollte. Je länger jedoch das Kabel ist, desto weniger effizient überträgt das solarpanel seine Arbeit an den laderegler.
Daher empfehlen wir, dass der Abstand zwischen solarpanel und laderegler nicht mehr als 6 m beträgt.

Der Ladestrom des Solarreglers wird hauptsächlich durch die Leistung des Solarpanels bestimmt. Beispielsweise kann ein 400W Solarpanel theoretisch einen Betriebsstrom von 400 W/12V = 33,33A erzeugen. In der Praxis liegt der tatsächlich erreichbare Maximalstrom jedoch je nach Lichtintensität, Arbeitseffizienz des Solarpanels und Verlust des Reglers bei etwa 20A. Sie können also einen 20A-30A Solarregler wählen.

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Natürlich können Sie den Akku zuerst erleben und testen.

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• Unsachgemäße Verwendung führt zu Produktschäden.